聯軸器齒面磨損加快軸承磨損情況
聯軸器在烘房加熱后，將其運送到電機套裝位置，利用頂升裝置的二次行程將其套裝到位，這個操作過程時間須緊湊。如果運送裝置和頂升裝置是分開的，那么中間必然變加一個將聯軸器從運作裝置轉移到頂升裝置的時間，不利于聯軸器的套裝。因此設計時須將運送和頂升功能一起考慮，將這兩個裝置設計為一體，盡量減少操作時間，運送和頂升過程都要在運輸裝置上完成，要在結構上能快速實現二次行程。
隨著機組檢修次數的變多，聯軸器止口由于磨損導致間隙逐漸變大，對輪銷和銷孔也因反復拆裝而逐漸磨損和拉傷，使轉子圓周得不到止口的輻向控制，聯軸器在連接后的圓周值不能保證在合格范圍內，導致機組運行產生振動，這時較簡單實際的辦法是對高、中壓轉子聯軸器進行鉸孔重新配制新對輪銷。輪機組高、中壓轉子常采用兩轉子三支點的支承方法，這種支承形式的特點是高壓轉子只有一個軸瓦，無軸瓦的一端，借助于中壓轉子的聯軸器止口來支承。
由于高壓轉子減少一個軸瓦，縮短了高壓轉子軸端長度，變強了轉子剛度和運行時的穩定性。聯軸器外套的齒面沿軸向有磨損成凹形，內外齒已咬死，軸向不能相對移動，聯軸器內部油垢積滿。在正常運行中，不能保證潤滑冷卻，一旦主油泵的高壓排汽孔部分堵塞，進入油室的油量減少及油封間隙大或齒不在輪毅上，油室內就不積油，產生齒形聯軸器的齒面磨損，不能消除汽輪機轉子軸向位移，加快主油泵推力軸承磨損。
電機與減速箱聯軸器找正誤差徑向、軸向均小于0.05mm，將磨煤機大齒輪干射噴油潤滑裝置及時進行恢復，在磨煤機大齒輪干射噴油潤滑裝置未恢復前，將人工添加潤滑脂納入定期工作中，對小齒輪油池雜質油泥進行定期清理，定期跟蹤磨煤機電流的晃動情況及聯軸器尼龍銷改造后的運行情況，當發現磨煤機電流的晃動值超過時，聯軸器尼龍銷局部出現破損時，應及時對其進行檢查或換。定期測量磨煤機小齒輪軸承座的振動情況，當發現振動值超過標準時，應檢查聯軸器的找正情況。
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